Situé à moins de 5 kilomètres du London City Airport, le projet a dû obtenir l’accord des autorités aériennes. Les contraintes sont importantes : les avions survolent le quartier à seulement 600 mètres d’altitude, avec une trajectoire deux fois plus raide que dans la majorité des aéroports. Malgré cela, l’aéroport prévoit d’augmenter sa capacité de 50 % d’ici 2031, pour atteindre 9 millions de passagers annuels.

 

Ce nouveau siège, conçu par l’architecte Norman Foster, représente un investissement majeur de 3 milliards de livres sterling. Sur six ans, le projet devrait générer 9,9 milliards de livres d’activité économique (environ 11,5 milliards d’euros) et créer 7 800 emplois dans la construction et l’industrie.

 

Ce développement s’inscrit dans une stratégie plus large du groupe, qui vient également d’inaugurer son siège new-yorkais de 423 mètres à Manhattan. À Londres, JPMorgan bénéficie par ailleurs d’allègements fiscaux pour soutenir son expansion.

 

Au-delà de ce projet emblématique, Canary Wharf amorce un renouveau après les difficultés liées au Covid et au télétravail. À l’image de La Défense, le quartier cherche à se réinventer en diversifiant ses usages pour devenir un pôle plus vivant et attractif tout au long de la semaine.